A guerra no Irã, que já dura um mês, está mexendo com a economia brasileira de um jeito que talvez você ainda não tenha percebido. A alta do diesel, por causa do conflito, combinada com o bloqueio parcial do estreito de Ormuz, tem provocado um efeito cascata: fretes mais caros, fertilizantes nas alturas e, no fim das contas, produtos mais caros no supermercado.

Frete nas alturas: diesel e fiscalização pesam no bolso

Para começar, o preço do frete já subiu. O diesel mais caro, claro, é um dos principais motivos. Mas tem outro fator importante: a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apertou a fiscalização sobre o cumprimento da tabela de preço mínimo do frete. Em 2026, já foram aplicados mais de R$ 354 milhões em multas por descumprimento da tabela, um salto gigantesco em comparação com os R$ 69 mil de 2018, quando a política de preços mínimos foi criada.

De acordo com o G1, só neste ano, a ANTT já registrou mais de 90 mil autuações, um aumento de 33% em relação a todo o ano passado. A agência justifica o aumento com o uso mais intenso da fiscalização eletrônica. Na prática, o que acontece é que o governo tenta garantir uma renda mínima para os caminhoneiros, mas o custo dessa garantia acaba sendo repassado para o consumidor.

A tabela de preço mínimo do frete foi criada em 2018, após uma greve nacional dos caminhoneiros que paralisou o país. Na época, a medida foi vista como uma forma de atender a uma das principais reivindicações da categoria. Só que, como toda medida econômica, ela tem um preço. E quem paga esse preço, no final das contas, é você.

Fertilizantes: guerra no Irã afeta o agro

Outro efeito da guerra no Irã é o aumento do preço dos fertilizantes. O estreito de Ormuz, uma passagem marítima estreita entre o Irã e Omã, é uma rota crucial para o comércio global. Cerca de um terço dos embarques mundiais de fertilizantes passam por ali. Com o Irã impondo restrições à navegação, o preço da ureia, um fertilizante essencial para a agricultura, disparou. Segundo o Poder360, os contratos futuros de ureia já atingiram US$ 684 por tonelada, o maior valor desde outubro de 2022. Em 2026, o aumento já passa de 70%.

Para entender a dimensão do problema, imagine que o agronegócio brasileiro depende fortemente de fertilizantes importados. Com o aumento dos custos, a produção agrícola fica mais cara. E, adivinha quem paga a conta? Exato, você, na hora de comprar alimentos no supermercado.

Impacto no comércio global e na China

A situação é tão grave que a China, um dos países mais dependentes do estreito de Ormuz, precisou negociar diretamente com o Irã para garantir a passagem de seus navios. O governo chinês confirmou que três embarcações atravessaram o estreito nos últimos dias, agradecendo ao Irã pela permissão. Ao menos dois desses navios pertencem à gigante chinesa Cosco, segundo o Poder360. A China é um dos principais destinos das mercadorias que passam pelo estreito, incluindo petróleo e fertilizantes.

E agora, o que esperar?

O cenário é de incerteza. Se a guerra no Irã se prolongar, a tendência é que os preços do frete e dos fertilizantes continuem subindo. Isso significa que a inflação, que já é uma preocupação constante para o brasileiro, pode aumentar ainda mais. O governo brasileiro precisa buscar alternativas para minimizar os impactos da crise, como incentivar a produção nacional de fertilizantes e diversificar as rotas de importação.

A guerra no Oriente Médio, que parece tão distante, está afetando diretamente o seu bolso. É importante ficar atento aos desdobramentos da crise e cobrar medidas do governo para proteger a economia brasileira.